全国重点晚报都市报社长总编走进南通丨跨江融合，“创新协同区”破题长江口
大皖新闻讯 在长江和大海的交汇处，向南，是“东方明珠”——上海，向北，是素有“江海明珠”美誉的江苏南通。南通滨江临海、承南启北，沐浴着水韵江苏第一缕阳光。万里长江由此入海，长江、东海、黄海三水交汇处——启东圆陀角，是江苏最早迎来日出的地方。
盛夏七月，长江北岸，从南通市海门区穿越长江至苏州太仓的海太过江通道，上千名工人、数百台机械正忙而有序地推进工期。最近，随着盾构始发井的结构封底，工程即将进入主体结构施工阶段。
7月11日，全国15家重点晚报都市报社长总编和记者走进南通调研采访，当天便来到海门区海太通道展示馆，听取南通市“八龙过江”情况汇报。
海太长江隧道工程盾构隧道模型
据了解，海太过江通道是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，全长约39.2千米，其中过江隧道长约11.2千米，堪称“万里长江第一隧”。这座公铁两用跨江通道，计划于2028年建成通车，建成后，从海门10分钟就可跨过长江，从南通市区1个小时可抵达上海市中心。
海太过江通道还是南通“八龙过江”交通格局中的第五条通道。“八龙过江”，是长江南通境内将诞生8条过江通道的形象说法。这8条通道中，苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥已建成通车，张靖皋过江通道、海太过江通道、北沿江铁路通道正在建设，苏通第二过江通道即将开工，崇海通道正在前期研究。随着越来越多过江通道的建成，南通和苏南、上海将实现无缝对接、共享同城效应。
“八龙过江”示意图
跨过长江，南通一边连着中国经济的龙头上海，一边连着最强地级市苏州，南通放大“左右逢源”优势，跨江融合渐入佳境。当前，在江苏省委、省政府支持下，南通积极携手上海、苏州，共建长江口产业创新协同区。两岸积极探索“基地+拓展区”“总部+协同中心”“飞地孵化”“离岸创新”等多种模式，推动南通深层次接轨上海、宽领域融入苏南，努力使南通成为新质生产力承载地、制度创新试验田、融合发展样板，奋力推动高质量发展实现新的“沧桑巨变”。
南通市委书记吴新明表示，协同区是为了服务长三角科技创新和产业创新跨区域协同。南通产业基础、发展空间、交通区位等综合优势明显，可以成为上海、苏南的产业协同基地、长三角优化生产力布局的首选地，更好助力长三角建设世界级产业集群。
大皖新闻记者 龚润泽 摄影报道
编辑 崔恒